专为移动通信、无线及卫星应用设计，该分析仪可满足高数据速率、超宽调制带宽及高阶调制等传统设备难以胜任的测试需求

从1957年前苏联发射世界第一颗人造卫星斯普特尼克1号（Sputnik-1），到2014年实现人造卫星千颗（1261颗）在轨，用了整整57年。而到2024年的近万颗在轨卫星（截止2024年5月全球在轨卫星数量为9770颗）却仅仅只用了10年时间。这其中有72%是通信卫星，而在这近万颗卫星中，低轨卫星占了91.5%。

R&S® MXO 5系列示波器非常适合这项具有挑战性的任务,因为它可以测量频谱, 并快速深入地分析传导发射

车载无线广播一直是车载信息和娱乐系统的重要组成部分，曾经在很长一段时间内都是汽车的标准配置。世界各国都高度重视车载无线广播接收。欧盟早在2018年发布的《欧盟电子通信法规》中要求在欧盟市场上出售或出租的M类新车中集成的任何车载无线电接收器应包含数字音频广播DAB的功能。

R&S®MXO 5系列示波器非常适合验证混合信号应用中偶尔发生的传导发射。出色的45000 FFT/s快速FFT实现与低噪声模拟前端相结合, 使用户能够发现混合信号电源设计的频谱中的任何偶发异常。

探头补偿是调整探头电容以补偿示波器固有输入电容影响的过程。为了尽量确保测量结果具有出色的准确度或线性度，需要适当补偿探头。

见的UWB脉冲信号工作频率为7987.2 MHz（信道9）和6489.6 MHz（信道5），其中信道9要求强制支持

在当今的万物互联时代，做好无线连接功能是一个产品是否成功的关键，优化产品的OTA性能可以很好的提升用户体验

影响绝对电平测量不确定度的因素包括：噪声功率，零点漂移，零点偏移，校准不确定度，线性度，失配性能。

罗德与施瓦茨公司与全球的航天科技企业保持了数十年的密切合作，深刻理解卫星行业的技术迭代，近期对频谱仪和信号源产品进行了升级，以适配低轨卫星的爆发式发展。

通过双脉冲测试，您可以很方便地在系统设计中调试驱动电路，优化动态过程，验证短路保护

与传统的高轨和中轨卫星不同，低轨卫星因为其近地轨道特点存在“过顶”时间快、多普勒频移大和信号时延大等测试难题。

R&S基于该系统支持 AirFuel Alliance 射频标准

通过坐标转换参数得出流动站每个点的平面坐标X、Y和海拔高H）

在 6G-ADLANTIK 项目中开发的超稳定可调太赫兹系统基于频率梳技术，载波频率大幅超过500GHz。

LTE-V2X主要承载基本交通安全业务，5G NR-V2X主要面向自动驾驶业务

探索它是如何为现代汽车的“视力”保驾护航

TDD网络由于其技术特性，往往射频载波带宽较宽，并且上行与下行信号在频域上完全重叠

使得WiFi7产品既能向下兼容现有的WiFi4，WiFi5和WiFi6的技术标准，也能在6GHz频段提供极高的吞吐量和低时延性能，满足日益增多的新兴应用场景

以高频紫外线为界，较高的频率为电离辐射，较低的频率为非电离辐射